Kommunalwahl 2024:
Gutes Leben für Zufußgehende in Freiburg

Fuß- und Radwege sind stets getrennt
Zufußgehende haben mehr Zeit an Ampeln (Gehtempo 2,9 statt 4,3 km/h
= 0,8 statt 1,2 m/s)
Fußgängerampeln sind grün, Autos fordern Grün an, z.B. durch Kontakte
Fußwege werden in 2 m Breite von beweglichen Gegenständen freigehalten (Werbe-Aufsteller, Mülltonnen, Gastronomie-Tische, Fahrräder, Elektroroller), Büsche und Bäume freigeschnitten
Schnee und Eis werden vorrangig auf Fußwegen geräumt
Sitzgelegenheiten alle 200 Meter
Mehr öffentliche, kostenlose Toiletten, innenstädtisch alle 500 Meter
Fußgängerstadtplan mit vermerkten Gehzeiten, Bänken, Toiletten, Stufen
Bürgerbeteiligung bei Fußwege-Begehungen und -Planung, v.a. durch Menschen mit Einschränkungen
„Superblocks“ nach Vorbild von Barcelona, Basel, München u.a.
Fahrradbügel an Straßenkreuzungen, um Sichtachsen freizuhalten
Abschließbare Fahrradboxen auf jedem zehnten Autoparkplatz
10 Jahre lang jährlich 0,5% der Stadtfläche entsiegeln und in Parks und Grünflächen zurückverwandeln
10 Jahre lang jährlich 0,5% des Straßenraums für Fuß- und Radverkehr umwidmen
Durchfahrverbot für Transit-LKW über 7,5t auf der B 31

Zu-Fuß-Gehen als Basis allen Verkehrs anerkennen und in allen Gesetzen und Regelwerken bevorzugt behandeln
Straßenraum für Autos halbieren, Gehwegparken verbieten und sanktionieren, Parkplätze zu Platzparks
30 km/h wird Regel-Höchstgeschwindigkeit in Ortschaften
ÖPNV ausbauen, einfacher und langfristig kostenlos machen
Weniger produzieren, regional und nachhaltig; Fern-Gütertransport auf die Hälfte reduzieren und vom Rest so viel wie möglich vom LKW auf die Bahn verlagern
Kein Stadttunnel durch Freiburg